एक दशक में 896 कुशल पायलटों ने छोड़ी South Korea Air Force, बेहतर वेतन के लिए एयरलाइंस का रुख

South Korea की वायुसेना इस समय प्रशिक्षित पायलटों के लगातार इस्तीफों की गंभीर चुनौती का सामना कर रही है। संसद की राष्ट्रीय रक्षा उपसमिति के सदस्य Kang Dae-sik को सौंपे गए आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार वर्ष 2017 से मार्च 2026 के बीच कुल 896 अनुभवी वायुसेना पायलट स्वेच्छा से सेवा छोड़ चुके हैं। यह स्थिति रक्षा विशेषज्ञों के बीच चिंता का विषय बन गई है।

इन पायलटों में अधिकांश ऐसे थे जिनके पास 8 से 17 वर्षों का अनुभव था और जो न केवल ऑपरेशनल मिशन संभालने में सक्षम थे बल्कि जूनियर पायलटों को प्रशिक्षण देने की महत्वपूर्ण भूमिका भी निभाते थे।

फाइटर पायलटों का सबसे ज्यादा पलायन, सैन्य क्षमता पर असर की आशंका

रिपोर्ट के अनुसार इस्तीफा देने वाले कुल 896 पायलटों में 730 फाइटर पायलट, 148 कार्गो पायलट और 18 हेलीकॉप्टर पायलट शामिल हैं। रक्षा विशेषज्ञों का मानना है कि फाइटर पायलटों की इतनी बड़ी संख्या में सेवा छोड़ना वायुसेना की रणनीतिक क्षमता को प्रभावित कर सकता है।

विशेष रूप से प्रशिक्षित लड़ाकू पायलटों को तैयार करने में वर्षों का समय और भारी संसाधन खर्च होते हैं, ऐसे में उनका पलायन रक्षा तंत्र के लिए चुनौतीपूर्ण माना जा रहा है।

अधिकांश पायलटों ने कमर्शियल एयरलाइंस का किया रुख

इस्तीफा देने वाले पायलटों में से बड़ी संख्या ने नागरिक विमानन क्षेत्र में प्रवेश किया। आंकड़ों के अनुसार 622 पायलट Korean Air से जुड़े, जबकि 146 पायलट Asiana Airlines में शामिल हुए, जिसका बाद में कोरियन एयर में विलय हो चुका है।

इसके अतिरिक्त 103 पायलट लो-कॉस्ट एयरलाइंस में नियुक्त हुए। यह रुझान दर्शाता है कि नागरिक विमानन क्षेत्र सैन्य पायलटों के लिए अधिक आकर्षक विकल्प बनता जा रहा है।

कोविड-19 के दौरान कुछ समय के लिए थमा इस्तीफों का सिलसिला

वर्ष 2021 में वैश्विक विमानन उद्योग पर पड़े कोविड-19 महामारी के प्रभाव के कारण पायलटों के इस्तीफों की संख्या अस्थायी रूप से घटकर केवल सात रह गई थी। लेकिन जैसे ही विमानन उद्योग ने पुनः गति पकड़ी, इस्तीफों की संख्या फिर तेजी से बढ़ने लगी।

वर्ष 2026 के मार्च तक ही 47 पायलट सेवा छोड़ चुके हैं, जिससे यह संकेत मिलता है कि यह प्रवृत्ति अभी भी जारी है।

अनिवार्य सेवा अवधि पूरी होते ही छोड़ रहे हैं नौकरी

दक्षिण कोरियाई वायुसेना ने पायलटों के पलायन को नियंत्रित करने के लिए अनिवार्य सेवा अवधि निर्धारित की है। एयर फोर्स अकादमी से प्रशिक्षित फाइटर और कार्गो पायलटों के लिए यह अवधि 15 वर्ष तय की गई है, जबकि अन्य पायलटों के लिए 10 वर्ष की अनिवार्य सेवा लागू है।

लेकिन जैसे ही यह अवधि पूरी होती है, बड़ी संख्या में पायलट नागरिक विमानन क्षेत्र में अवसर तलाशने लगते हैं।

वेतन अंतर और जोखिमपूर्ण सेवा बनी प्रमुख वजह

वर्ष 2025 में किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार सैन्य और वाणिज्यिक पायलटों के वेतन में बड़ा अंतर इस प्रवृत्ति का प्रमुख कारण माना गया है। इसके अलावा सैन्य सेवा में अधिक जोखिम, लगातार आपातकालीन ड्यूटी और मानसिक दबाव भी इस्तीफों के पीछे महत्वपूर्ण कारक बताए गए हैं।

कमर्शियल एयरलाइंस में अपेक्षाकृत सुरक्षित कार्य वातावरण और बेहतर जीवनशैली भी पायलटों को आकर्षित कर रही है।

पायलटों के पलायन को रोकने के लिए वायुसेना कर रही प्रयास

दक्षिण कोरिया की वायुसेना ने इस समस्या को गंभीरता से लेते हुए पायलटों के कल्याण से जुड़े सुधारात्मक कदम उठाने शुरू किए हैं। अधिकारियों का कहना है कि वेतन संरचना, सेवा शर्तों और कार्य वातावरण में सुधार के प्रयास किए जा रहे हैं।

इसके साथ ही युवा पायलटों को सेवा में बनाए रखने के लिए नई नीतियों पर भी विचार किया जा रहा है, ताकि भविष्य में प्रशिक्षित मानव संसाधन की कमी न हो।